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高空跳伞是一种怎麼的體验 於音和於斯人：高空跳伞是怎麼一种體验？
翼装飞翔喜马拉雅是一种怎麼的體验 於音和於斯人：在珠穆朗玛峰上利用翼装飞翔會怎样样？
翼装飞翔喜马拉雅采访 中國人第一次翼装奔腾喜马拉雅
文章写得比力细和全，只想领會翼装的可直接从4.0起头看
本篇目次：
1. 极短自我先容
2. 跳伞 vs 翼装
3. 细说跳伞：體验、执照、竞技
3.1 跳伞是一种怎麼的體验
3.2 Tandem skydive（雙人伞）
3.3 licensed/Solo skydive（小我跳）
3.4 跳伞比甚麼
4. 极限翼装
4.1 翼装飞翔（Wingsuiting）是甚麼
4.2 低空跳伞(BASE-jumping)是甚麼
4.3 低空翼装
4.4 無氧飞翔
4.5 翼装的飞翔道理
4.6 俄罗斯极限運带動Valery Rozov不幸離世
4.7 翼装重要變乱缘由
4.8 翼装飞翔有新手體验的可能嗎？
4.9 我刚學翼装的履历
4.10 翼装的進修請求
4.11 翼装的進修流程
4.12 翼装的設备
5. 於音翼装飞翔喜马拉雅
5.1 我為甚麼要翼装飞翔喜马拉雅
5.2 喜马拉雅的難度
5.3 我的四次遇险
5.4 讓人死而無憾的面前
5.5 想不到的欣喜
5.6 我的感觉
我是於音，别名於斯人。國際极限運带動，美國首家华人跳伞黉舍“於斯人國際跳伞黉舍”開创人。在11月3号樂成過完成翼装飞翔喜马拉雅的挑战，11月16号刚从珠峰大本营返回故國。
从跳伞角度讲，翼装是跳伞活動的一個分支。从翼装角度讲，跳伞是翼装的根本，就仿佛你从小立志要做一個生理學家，那在你真正做到以前是要履历小初高的根本教诲和大學的專業教诲才能走到你的钻研范畴。
跳伞可能更多的是降服惧怕的信念，是一种體验，對付摆脱束厄局促的一种憧憬，對付心如止程度静的寻求。同時跳伞也能够當成是一种活動和人生體验。不少小火伴来體验跳伞，可能只是一次，在本身人生必做清单上打個勾。也有人會像我同样，在测验考试了一次跳伞後，還想去更多的處所跳伞，想本身自由从容的跳伞，想加入角逐，想成為跳伞運带動和锻练，冲破世界记實，挑战人类的极限。跳伞的缘由有不少种，成果也有不少种。非论哪一种缘由，跳伞城市带来一种不枉此行的人生履历。跳伞不但是刺激和生理上的打击，實在跳伞還可讓人很安静，這還挺讓人想象不到的。分開飞機後的那一刻，是一种刺激和冲動，但當你颠末了自由落體，打開伞的那一刻，那种安静，看世界的角度，身旁不少朋侪都说，那种感受仿佛是到了天國。
跳伞重要分為tandem skydive雙人跳伞，licensed skydive执照自力跳快速戒菸方法,伞，和professional
skydive專業跳伞。
注意的是體验，只必要你和锻练绑在一块兒，由锻练背着伞来节制全部跳伞的進程，你只卖力貌美如花就行了。雙人跳伞以前必要10到30分钟的简略培训,
跳伞高度凡是是9000-15000英尺，约合3000-4500米。時速可以到达120-135mile
约合200千米每小時，你将履历30-60秒自由落體和開伞後6-10分钟的伞下飞翔體验。我的不少學生们奉告我他们最享受的是在万尺高空機舱門打開那一刻的触目惊心和開伞今後出乎料想的安静的释然，而不是惧怕。
注意的就是你想象中的那种“I believe I can fly”。有执照可以本身自力跳伞了。當今USPA（美國跳伞协會）是最权势巨子的跳伞颁布证機構，他的ABCD和锻练证活着界上绝大大都國度遭到承認和接待。Professional
skydive專業跳伞，就是锻练，考官，竞技選手等其他專業跳伞从業职员啦。
世界大赛中凡是包含7個項目，他们是：绝技，定點，造型（腹式和立式），踩伞，伞衣飞翔，自由式空中芭蕾，翼装。
關於若何考跳伞证等，傳送機：
翼装飞翔是指跳伞運带動身着翼装，从高楼，高塔，绝壁，大桥，飞機，热气牆壁修復膏,球等方针上跳下，举行無動力飞翔而且在劃定高度打開下降伞返回地面。翼装二字则从英文Wingsuit直接翻译。翼装飞翔属於跳伞活動的一個分支，它利用一种特别跳伞設备，称之為翼装，又叫飞鼠装，从外觀上而言它加强人们想要應用身體飞翔的意义。最新式的翼装設計方面：羽翼的設計上在脚部之間和手臂下方都保持著翅膜。翼装的种类大致可以归类為飞翔者型或是飞鼠型两种，不外這里全数概称這类設备為翼装。翼装飞翔者在進修翼装飞翔前，必需要有200次以上的高空跳伞履历（美國跳伞协會明文劃定）。
低空跳伞又称背死跳，是全世界公認的最伤害却最刺激的一种极限活動。它是指从桥、@绝%5b6Q9%壁或修%D5VYj%建@物顶跳下、用下降伞着地的一种活動。BASE這四個字母别離代表Building（楼房）、Antennae（天線）、Span（桥）、Earth（地球上的一切），其惊险度和玩命水平可见一斑，“背死跳”也由此而得名。
说到低空跳伞，不少人将它與高空交友聯誼,跳伞相混同，實在這就大错特错了。高空飞機跳伞是极為平安的活動，也是称為比開車平安10倍以上的户外活動，這得益於它有三重以上的生命體系保障平安：主伞、备份伞、主動開伞器、和陪跳锻练等。與其彻底分歧的是，低空跳伞伤害，容不得半點過失，稍有闪失或命運欠安就會丧命，由於低空跳伞只有独一的一個生命體系：主伞。同時因為低空跳伞地址不固定，且都是在挺而走险的位置，對气流，四周情况，着陆场等等都要举行极其精准的果断和身體操控，不然极轻易產生险情。是以很多處所明令制止此項勾當，且大大都低空跳伞是不法的。据统计，今朝介入此項活動的人数不足600人，但据外媒报导，因為不少快樂喜爱者機密介入，是以，現實人数已跨越1000人。
翼装飞翔可以和低空跳伞連系起来，成為低空翼装飞翔。這是世界上最伤害的活動，没有之一。可以说，是低空跳伞里最极限的一個分支。所有低空翼装飞翔者的胆气，气概气派和身手都是值得佩服的。片子《极盗者》Point Break是1991年初次刊行的片子，2015年翻拍并在中國上映。从而激發了中國人對极限活動的追赶高潮。笔者的不少學生都是抱着“想像极盗者内里同样翼装飞翔”才来我的黉舍進修的跳伞和翼装。虽然此中的不少跳伞和翼装飞翔的真實性被大師猜疑，可是那些刺激肾上腺素排泄的情节，和热血焚烧般的糊口方法，冷艳了那一年。此中的翼装飞翔就是低空翼装。
無氧跳伞是指跳伞運带動在不携带氧气装备的环境下从18000英尺（6公里）以上的高度举行的跳伞活動。因為高空氛围淡薄，氧气含量低，無氧跳伞對運带動的心理，内心城市造成紧张的挑战。极地跳伞是指跳伞運带動在北极或南极或珠峰等极地地域举行的跳伞勾當。因為天气严寒，運带動出舱時的气温常常低於零下五十摄氏度。加之自由落體所發生的气流，運带動的身體性能會遭到重大影响。是以，基地跳伞不但必要運带動杰出的跳伞技能，更必要壮大的技能支撑。咱们此次举行的挑战就是無氧前提下佩带氧气装配的翼装飞翔。
翼装飞翔的道理和機關重要得益於翼装独有的翼膜機關，即在腋下和雙腿間的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙质料制成。離機，開展翼装的時辰，因而像飞鼠同样，操纵氛围阻力，在缓解降低速率的同時構成向前飞翔的動力，操纵身體摆動，正确地转弯和节制飞翔的標的目的和速率。翼装飞翔的速率區間在190～220摆布之間，滞空時候大要在2～4分钟。气流精准掌控請求很是的高
4.1-4.5部門内容摘录收拾自baidu和google
不外這里也要说一件很悲哀的事變：俄罗斯极限運带動ValeryRozov在11月11日也就是在我奔腾後的一周，从尼泊尔喜马拉雅山脉一跃而下，没想到產生不测撞向绝壁就地灭亡。當我晓得這個動静今後，我除對這位伟大運带動的離世感触悲哀之外，也感觉為本身捏了把汗。
在翼装停滞飞翔變乱中，重要有大角度转弯的時辰呈現了失误，气流風向的失控，另有就是間隔停滞物（好比山體）過近而致使的各类反响不及，和翼装自己的機能可能會致使的不成控身分。好比開伞，好比自旋等等。
4.1-4.7的部門内容摘抄收拾自ba薑膏,idu和google。
對付彻底不會利用下降伞的人，几近没有可能。你可以在加入一些地面的课程，可是想真實的穿上翼装服在天上翱翔仍是不可的。不外万事開首難，想體验世界之巅的情怀，不单要有奔腾漫空的勇气，還要具有凡人没有的耐烦的真實的酷爱。在美國想要體验翼装是套跳伞200次摆布而且接管地面练习才可以算是起头。
我大要是从6年前起头翼装的。第一次翼装也是師从美國顶级翼装侠travis。在第一次翼装以前我對翼装并無甚麼觀點。更多的只是當跳伞达到必定高度今後瓜熟蒂落的但愿體验更多更有趣的弄法。那時咱们上了两個小時的地面课，全部進程中我理解到的是翼装對付路線的精准，和對飞翔步调的過细。说真话仍是有一丝的担忧。由於我理解到翼装在前行的速率极快，在伤害處置上必要更多的筹备，可是奔腾的感受也油但是生。在飞機上，我一向不竭的跟本身一遍一遍反复详细動作，航路，甚麼高度應當做甚麼事變，转弯等等。说真话内心仍是有一丝惧怕和忐忑，究竟结果迎接本身的是一种新的挑战和未知。我记得第一翼装的時辰我穿戴一身赤色的翼装服，头戴我赤色的五星红旗手盔，全身都是赤色从飞機上一跃而下仿佛一只赤色的小蚂蚁，出格有趣。从離機的蜷缩一團导伸開羽翼翱翔，那种严重安也一點點消散，更多的是一种自由自在，一种急速，乃至感受本身仿佛就是一個飞翔器。阿谁感受台中魚訊,太酷了。
可是我想翼装真實的兴趣也就是在這里吧。當你奔腾天空，奔腾山脉，奔腾都會之巅，你感觉本身仿佛天空的鸟兒同样高兴又从容。你可以在有限的時候里去更多你想去的處所，触摸更多的天空，真實的展翅高飞。
第一：在正規跳伞黉舍進修跳伞并获得USPA或不异级别跳伞执照
第二：具有USPA执照後跳伞200次，并偏重翼装標的目的進修流程（见4.11）
第三：找到專業翼装黉舍、翼装执照锻练或S&TA举行地面练习
第四：平安课程和理论测验测评及格
第五：筛選符合翼装飞翔服，在正規跳伞黉舍举行初次翼装飞翔
凡是在内容上，想進修翼装要履历如下進阶進程：
Step1：跳伞Skydive
Step2：滑飞Track黑蒜,ing
Step3：學生翼装 Student Wingsuit
Step4：低级翼装
Step5：中高档翼装
Step6：接洽專項（定點，速率，間隔，高度，编队）
想要翼装飞翔，也必要佩带全套設备和紧密仪器的。他们是：
翼装
高度表
伞包（主伞、备份伞、背带體系、主動開伞器，低空伞没有备份伞）
头盔（半面罩必要加風鏡，全盔不消）
氧气装配（如喜马拉雅翼装飞翔）
并且有個常識點大師要切记:翼装也是要開伞的！不是不背下降伞就飞。那样的话，只能飞一次。。。 。。。
喜马拉雅山脉是所有极限快樂喜爱者心中的圣地，珠峰更是咱们心中的女神，最起头想做這件事更多的是為了實現本身作為极限運带動的空想。厥後晓得从没有中國人用翼装飞翔的情势挑战過這座山脉，既然本身能有這個能力，我就加倍刚强了决议要代表中國代表华人去完成這項挑战。
喜马拉雅山脉真的是太奥妙了 他给你的回馈是那样的安谧。从珠峰的山尖邊飞過 感受即严重又愉快 严重是由於對未知的危害的担心 愉快是由於就要看到心中巴望好久的女神了。此次翼装飞翔 是我履历的最難也是棒的一次 那种難可能更多的是来自一個全新的翼装空域前提 一种未知的极地极限情况 另有為了举行此次翼装飞翔而必需支出的各类尽力。
當你真正靠近他的時辰， 我才大白，珠峰真的不克不及用“征服”這类粗鄙的辞汇来前置。由於珠峰是那末的不争不抢，他就悄然默默的耸立在那，看着你。你来 你走，與他并没有所谓。毫無動容。
這可能就像是《品德經》中所谓的大象無形 大音稀声。
在喜马拉雅山海拔四公里，我碰到了清哆卡。清哆卡是個六岁的尼泊尔小女孩，脸圆圆的，鼻子小小的，笑起来眼睛眯成两個小新月，扎着一個麻花辫，和小時辰的我长得很像。我碰到她的時辰大要是在海拔两千多米上山的路山。在一個拐角處，她和她的妈妈立足苏息。清哆卡瞥见我，高欢快兴的挥手“Namaste”，我有點小欣喜就回说“Namaste”。她又高兴的問我“how are you”，我笑了“I'mgood, you?" 清哆卡说“good!" 清哆卡流着鼻涕，她的妈妈想為她擦擦，但是没有纸巾。我凑巧兜里拿出一张纸巾，清哆卡却固执着不想擦鼻涕。我走曩昔，说“别担忧，我也會流鼻涕，咱们一块兒擦吧”。然後咱们两個就一块兒噗噗的擤鼻涕，然後起头一块兒哈哈哈的笑了起来。清哆卡可能由於擦鼻涕事務跟我创建了一种同类感，因而當她要继续動身的時辰，她跑到我身旁，伸出小小的冻的红肿透黑的小手，高兴的讓我牵着她。咱们就如许相伴而行起头了咱们接下来四個小時的上升两公里徒步。我和清哆卡的妈妈谈天，她問我成婚了嗎，我说還没并且也没有男友，她说：是啊,
marriage is difficult.我说那你的爱人是做甚麼的呢？她说：他是一個背夫，两年前下山的時辰摔死了。我说：那你還會再婚嗎？她低着头坚固的说：不。清哆卡一向在我身旁蹦蹦跳跳的，她累了會奉告我“1 minute"就是要停下来苏息一下；再从新起头徒步的時辰，她會選擇她喜好左侧仍是右侧来牵着手；她看我拿着爬山棒，會帮我套得手上讓我拿好；她過比她還高的大石头的時辰，會讓我和她妈妈把她拎起来飞曩昔；她會叫咱们列队走；她很是喜好陈导，送给了他很多多少叶子；她不喜好狗，看到一起跟从咱们的大黑狗，她总是躲在我死後。她認得骡子的铃铛，她還出格喜好拍照，她拿我的手機拍了不少照片，内里有我和她哈哈笑的样子。咱们走了很远很远，我都累的直不起腰，清哆卡仍是蹦蹦跳跳的和咱们玩闹。到了一個岔道口，清哆卡的妈妈忽然和咱们作别了，這类突如其来讓我有點没反响過来。我先和清哆卡的妈妈拥抱，跟她说：珍重！她说你也是，你是個好密斯，然後我才進入離此外状况看着我带不走阿谁可爱的清哆卡，我牢牢的抱了抱她，跟她说再會，她亲了我一下，然後仍是笑的高兴的美美的。清哆卡一向向我挥手，我伪装安静的继续往前走，當我回眸看她的時辰，她的脸上已没有了離此外哀愁，而是欢欣鼓舞的呵呵的笑然後给了我一個飞吻。那一幕，在我心中，我忽然想到一個不达時宜的诉求：我但愿在我的葬礼上，所有人均可以那般的和我作别。
清哆卡，我在喜马拉雅碰到了我将来的女兒。
转头看看，感觉也不成思议，今天是我這86天倒计時的最後一天。在曩昔的86天，我天天城市拍摄一個小看频，写一段心境，并用一段文字傳授跳伞翼装的一些常識。視频都是一分钟的，文字有的几十字，有的上百上千字，并没有規范，為所欲為。一向觉得没人會看，但是當我有几天因旌旗灯号欠好没能實時更新的時辰，很多網友發来留言問我是不是一切宁静，登時又有了继续下去的气力。人说21天就可以養成一個习气，我的日更四倍還多，想一想行将达到终點，本應當是万事大吉的轻松从容，如今却有點感伤和不舍。
不少人認為我是从倒计時100天起头，可是却怎样都找不到我86以上的日更。實在我就是从86起头的。你問我為甚麼？我奉告你，由於86是中國。
我還记得10年前，當刚满20岁的我在三更一點多展转达到美國粹校的宿舍時，一個師兄给了我一张德律風卡，讓我给家里报個安全。他说：记得加86。
厥後86，就成了我和故國、和家、和他，独一的纽带。
10年後的我，安全回國，為了一個叫空想的工具。见過不少人，走過不少路，碰到不少事，可86仍是我看着最亲热的数字。以是，我倒计時選擇了86天起头，實在為此次挑战筹备了远远跨越86天，但對我来说，這只是又一個86，再一次在我生射中遊走和冲動。
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你们問我現在最想和谁分享這份冲動，我想说第一是家人，由於我想报安全，爸妈故作镇静的關切，谨慎翼翼的询問，满怀冲動的在他们并没有聯系關系的老年朋侪圈分享着我的报导，和在無穷担心下仍對我的抚慰和加油，另有在我几近筹不到經费時的倾囊互助；第二是團队，我js长达9個月的辅助引导我练习，大家兄季瞳在我创業無人問津是對我的信赖和支撑；我的跳伞基地SDMW在我练习季给我的极大的支撑，我的四位世界顶级锻练在這個炎天从技能到設备到路径到告急状态處置到伞控對我的引导，CCTV9极致玩家导演陈春石长达四十天的拍摄和看护；第三是所有關切我的學生朋侪粉丝：這段時候我获得了史無前例的關切和支撑，學生们的關切，粉丝们的加油，朋侪同窗的叫嚣，這些冲動都在我内心。
作為世界上第一個翼装飞翔喜马拉雅的女性，以登科一其中國人，我感受名誉的同時，也信赖我的此次挑战能讓這個世界看到，咱们中國人在极限上不输任何人的，并且咱们女孩兒也能够翼装飞翔也能够挑战极限，也但愿這更多的是一次抛砖引玉，可以或许就此激發更多女孩兒和中國人對跳伞和翼装飞翔的热忱，鞭策跳伞活動和翼装飞翔在中國的成长，讓這类平安夸姣的活動被熟悉被承認，被更多人爱好！ |
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發表於 2023-10-25 00:49:47
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