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近来几年最火的户外文娱方法莫過于露营了，一方面是消费主义的退热，让大師再也不留连忘返于花天酒地的贸易區，而是返璞归真的但愿回归天然。另外一方面是居家糊口的浸禮，让大師起頭偏好本身脱手的快活和與家人互動的進程。
想當初，我的第一次露营仍是在小學六年级的夏令营，彼時 10 個小男生挤在一個正方形大帐篷里，下面垫着长条形泡沫砖铺就的板床和枕頭，體驗感至關一般，那種僵硬感念念不忘。現在快 20 年曩昔了，我的露营體驗有了哪些變革呢？
曩昔露营夸大的是設备是不是齐备、帐篷是不是雅觀安稳、睡觉是不是平安恬静，這對付一個從未接触過露营的人而言，想要敏捷上手無疑太难了。但跟着新能源汽車的成长，【露营】作為一項既古老又潮水的糊口方法，起頭有的新的弄法，正渐渐走向普罗公共。
好比我的抱负 L7 就主打营销「挪動的家」，家的暖和體如今哪里？空間大 + 功效完整，抱负 L7 Pro 車长跨越 5m，轴距跨越 3 染眉膏,米，整車是大五座 SUV 車型。
以是抱负 L7 Pro 的後备厢贼浮夸，咱們去露营的時辰就将後排三座放倒，放入了足够六小我睡的帐篷、睡袋、棉被，固然另有一些行李和杂物。可以看到後排的空間還很丰裕，感受再放几個行李箱都没啥问題。
除尾部空間大外，抱负 L7 Pro 的後排座也是至關宽阔，用我丈母娘的话来讲，這個車後排座中心没有突出，并且靠背可以大仰角苏息，三個成年人坐在一块兒也不會打挤，表現出了大五座的魅力。如果中小型 SUV，那根基上中心只合适坐個小朋侪。
聊完了後排，咱們来看看前排，我家以前的車是爸妈的广汽傳祺 GS4，算是 10 万级此外典范油車 SUV，現在一步到位拉到 30 万级此外增程 SUV，可以说抱负 L7 Pro 從外觀到内涵都實打實的知足了我的虚荣心和體驗感。
到了露营地以後，作為混動車型的抱负 L7 Pro 也支撑外放電，抱负的後备箱储物格中配备一個 220V 的转換器，插在車右邊的慢充充電口上，在屏幕點击起頭供電便可。必要注重的是這個 3 孔插座是 16A 的，以是搭配插线板也需設置装备摆設對應的插頭。别的，在抱负後备箱的侧面另有一個 220V 點烟器，也能够拓展為供電口。
接下来，咱們聊點抱负 L7 Pro 的驾乘體驗，先来讲说整車的「動力體系」，抱负 L7 Pro 的搭载了增程式動力體系，體系总功率 330kW，體系总扭矩 620N·m，采纳雙機電四驱的驱動方法，最高車速 180km/h，百千米加快時候 5.3 秒。
從驾驶體驗来讲，抱负 L7 Pro 带给我的直觀感觉是稳健且機動，稳健在于靠近于 2.5 吨的重量，在行車時相對于安稳，同時搭配魔毯氛围悬架，在碰到减速带、梯坎時可以或许自在應答。而它的機動，在于相對于强劲的動力，不管是加快仍是刹車都比力活络，别的車辆的转向助力很是恬静，即便是女性車主也能够轻松把握。
在驾驶進程中让人感知最强的莫過于悬架了，抱负的 Pro 系列車型都搭载了魔毯氛围悬架，曩昔唯一高端車型才能配备，而抱负把氛围悬架的門坎低落到了 30 万级此外車型上，采纳的是前雙叉臂/後五连杆的底盘架构。
我刚提車的時辰仍是魔毯氛围悬架 1.0 版本，中低速開的時辰是很是平顺的，但有個错误谬误就是刹車颔首和起步昂首相對于较着，若是转弯過急也會有必定的侧倾，有時辰家人讥讽说我有時開得太猛像在座船。以是厥後我開車先點刹等降速後再缓踩长刹，防止影响到車内搭客的體驗。到了高速工况時，由于底盘主動低落，反而加倍不乱。
尔後在 8 月份摆布，車辆就接到了抱负 OTA 推送，進级了魔毯氛围悬架 2.0 版本，區别出了“恬静魔毯”和“活動魔毯”两種模式，每種模式下又可以细分為供了恬静、尺度、活動三種恬静度模式。開启活動魔毯後，車辆高度會主動降低 20妹妹，無需手動节制或在到达必定時速後才低落。别的，副弹簧也會直接開启，晋升吊挂刚性。
如许不管是刹車仍是加快時的悬架變更空間城市减小，同時悬架也不容易因柔嫩而產生變更。经由過程承平洋汽車频道的測试也應證了我的體驗，魔毯氛围悬架 2.0 版本對付刹車颔首和起步昂首确切有所改良。不外當我先入為主習气了 1.0 版本以後，感受刹車颔首的问題也能够靠脚技来补充，以是我日常平凡本身用仍是偏好恬静魔毯，只有在高速時在经由過程使命大家主動切換為活動魔毯。
▼ 抱负加快姿态比拟（恬静魔毯 vs 活動魔毯）
▼ 抱负刹車姿态比拟（恬静魔毯 vs 活動魔毯）
▼ 抱负转弯姿态比拟（恬静魔毯 vs 活動魔毯）
接下来讲说【续航补能】方面，L7 Pro 的電池容量為 42.8kWh，WLTC 纯電续航里程 175km，WLTC 燃油续航里程 925km，共計 1100km。只跑纯電大要可以到达 140km 摆布，現實总续航大要能到 900km 摆布，百千米油耗一般在 7-8L 摆布。加满 65L 油箱的 95# 汽油，大要耗费在 500 元摆布，提車後加了 3 次油，也是由于暑假 + 國庆跑远程费了些，如今還剩 500km 油。若是平常利用不出市區，我估量也就放假跑高速時必要加油了。
在补電方面，抱负 L7 Pro 搭配快充 0.5 小時，慢充 6.5 小時，但今朝户外的充電桩代价都比力贵，并且對付插混車都不太友爱。以是我在买車後不久也把車位和充電桩给安上了，國度電網和抱负都是免费辦事。設置一個 0:00-7:00 按時充電，3 毛/度嘎嘎香。由于日常平凡主如果在重庆開，根基上 2 周充 3 次摆布，单次 10 元摆布。
接下来再来看看【車機交互】，给我留下最大好奇心的起首當属 HUD 了。以前開車要看导航車速续航一類的，只能经由過程仪表盘和手機，真话實说轻易走神且可能走错路。如今经由過程 HUD 不但可以檢察車速、挡位、马路標线、辅助驾驶状况、导航线线。在更新 V4.6 版本後，還参加了路口放大图、监控探頭提醒灯、红灯倒計時等功效，再也不消分神去看主屏了。
在標的目的盘中間上方，搭载了一個 4.82 吋的液晶触控仪表盘，可以显示续航值、档位、油耗電耗等信息，也支撑触控切換機能模式，不外日常平凡我開車重要看 HUD，只有泊車状况才會存眷下油電余量和油耗状况。
抱负 L7 的標的目的盘除触控以外，還供给了旋钮和拨杆的交互方法，左邊區域為「多媒體节制」，拨杆可以接打德律風和切歌、旋钮卖力调理音量。
右邊區域则是「行車节制」，左拨杆可以叫醒 360° 全車影象、主動停車，右拨杆则是确认和返回，中部的旋钮则是卖力車道连结（LKA）和高速辅助驾驶（NOA）的巡航速率调理。
抱负 L7 的標的目的盘雙侧右邊設計了【怀挡】，怀挡比拟于排挡，上風在于操作加倍便利，手可以不分開標的目的盘就可以實現換挡，同時還可以节省主副驾之間的空間。可以看到上拨是倒車（R），下拨是進步（D），长按右邊按钮是驻車（P），空挡（N）则必要在車速＜ 8KM/h，踩下刹車後肆意拨到第一档位，平常利用几近用不到。
而左邊的拨杆经由過程扭转调理雨刮器的档位：主動一挡、主動二挡、手動一挡、手動二挡，左邊按钮则是喷玻璃水洗濯，右邊按钮则是後雨刮器的開關。拨杆先後拨動则是切換近光和远光功效，不外平常使历時我都是留给抱负同窗主動节制灯光。
在中控屏下方，抱负另有两個用于摆罢休機的 Qi 無线充電位。不外充電位结果很一般，我的 iPhone 放上去發烧紧张，天然就没法再充電了。索性在抱负官方商城用购車积分兑換了一套雙 Magsafe 無线充電板，換上之背工機、耳機充電都至關惬意了。
接下来咱們聊聊新权势車企的@另%rVi87%外%rVi87%一大上%A66Ga%風@【主動辅助导航驾驶】（Navigate on Autopilot，简称 NOA），在提車前抱负 APP 就會提示用户完成 APP 中完成 NOA 教程，進修完成後才能在車機中開启。
以前開高速的時辰，总感觉時候過长，路途太远，不晓得啥會才能到目標地。神经也是高度紧绷的状况，担忧由于疲光驾驶而產生伤害。開启抱负 L7 Pro 的高速 NOA 功效後，車辆會按照你的設置速率，连结最高速率运行，若是碰到前車减速時，也會對應做出调理，乃至自動切換线路，實現超車。
高速 NOA 状况下我只需手不乱在標的目的盘上，确保火线没有停滞物，我也能從紧绷的构成状况中解放出来，偶然看看路邊的風光，瞄一眼副驾的妹子在干啥，趁便想一想在目標地若何放置，這些都是傳统高速驾驶中所没法到达的體驗。
若是抱负 NOA 碰到没法处置的环境時，它也會经由過程报警方法提示驾驶員举行接收。比力遗憾的是由于抱负 L7 Pro 不具有激光雷达，以是仅支撑高精度舆图的高速 NOA 功效。不外 L7 Max 系列就支撑無图的都會 NOA 功效了，可是订价 +4 万，想了想囊中羞怯，在城里我仍是手動驾驶健腹輪,吧。
在車機交互方面，抱负的「语音助手-抱负同窗」也是至關的牛逼，除影响驾驶平安的功效外，其他均可以语音节制。我最经常使用的就是開車時语音開启导航、播放音樂、開關空调、座椅透風推拿等功效。我媳妇在副驾時，也習气了用语音来檢索電视剧旁觀。
接下来看看抱负的「大彩電」，L7 Pro 在中控处配备了 2 块 15.7 吋的 3K 的屏幕，分歧于特斯拉的竖屏，抱负是将两块屏幕拼接在了一块兒，雷同于桌面的雙屏分列。主屏辦事于主驾的驾驶 & 文去黑頭洗面乳,娱需求，副屏辦事于副驾的文娱需求。
從屏幕的交互逻辑来看，主屏采纳了经典的侧面菜单导航，中部菜单，底部快捷利用的方案，比拟于傳统點阵式+套娃式的車機，简便高效了不少，靠左的菜单界面也很是契合驾驶員的操作路径。我日常平凡最经常使用的就是打開全屏高德舆图，便于清楚的领會行程計划和路口分叉环境。
對付副屏，我媳妇也是至關喜好。她以前历来不會在車上看任何的電子產物或册本，由于做車怕晕，可是換上抱负 L7 Pro 後，她居然破天荒的在車上追起了電视剧，并且语音节制起来那是至關的纯熟。此次從重庆渝北開到露营地花了 2 個小時，她直接看完了一部《漫空之王》。
那末後排的文娱方法又是怎样样的呢？若是我买的是 L7 Max，前排與後排還能多個顶部屏幕，但 L7 Pro 和 Air 就没有配备這個大電视，所今後排的文娱属性會差一些，固然老友也能够躺着用手機和平板文娱。
我来总结一下抱负 L7 Pro 自驾露营的體驗，由于後备空間足够大，可以放下丰硕的露营装备。同時車内空間也很是丰裕，不论是前排副驾仍是後排均可以惬意的享受搭車體驗。别的副驾用户還可以借助副屏觀影追剧丁宁時候，主驾则可以借助 HUD 和高速 NOA 来晋升驾驶幸福感。
❶ 抱负充气車尾帐篷
前面咱們聊了聊驾驶體驗，接下来咱們直入主題，聊聊露营东西，焦點設备天然是帐篷了。對付平凡消费者而言，买個常見的雙层帐篷就行。前年妹子突發奇想要去露营，我就入手另外一個牧高笛的主動帐篷。
這款小帐篷是主動速開的骨架型，合适三口之家，帐篷内空間為 3.61㎡，搭配一個充气床和枕頭，也能够知足最根基的利用需求。當我觉得這就是家庭帐篷的极限了，抱负给了我纷歧样谜底。
那就是抱负家的車尾帐篷，我第一次從鼓吹图上看到它時就震動了，怎样可以怎样大，開展後乃至要比 5 米的車身還长了，并且另有内帐和外帐功效分區。
并且當我真正把它搭建起来後，才感觉什物远比產物图更大，依照官方的鼓吹，抱负充气車尾帐篷具有 13㎡ 大空間，帐内就有 6㎡，帐外 7㎡。
我大致估量了一下，帐内大要可以知足 4 個成年人拉撑了睡，若是算上小朋侪，四大两小挤挤也是有可能的。
内帐與天幕間自带分開門，摆布雙侧是高密度纱網（黄色）與牛津布門构成的雙层帐門，苏息時可随時封闭，充實庇护家人的恬静起居和隐私平安。在下战书的時辰，小朋侪可以躺在内帐内里文娱或苏息。
在帐篷底部還预留了電源线的進线口，好比從抱负 L7 Pro 的侧面接了外放電，便可以從此处伸進一個插线板到帐篷内，便于毗连灯具或装备充電等需求。
帐外是一個多邊形天幕，可以拓展出一個 7㎡ 的前厅區域，這一室一厅真的算得上户外奢華别墅了，妥妥营地里最靓的仔。
约個三五老友，在天幕可以坐在外帐谈天打牌或吃個暖锅烤肉啥的，真的至關舒服。
并且這個多邊形天幕乃至可以充任幕布，到了夜晚的時辰拿出投影仪，连上手機热門追個综艺、片子甚麼的就颇有感受了。
说回帐篷，這麼大的車尾帐篷照理来讲很难铺設對吧？但現實上却没有那末繁杂，從包装袋拿出来後就是一個圆盘状的大包裹，此時你把它舒開展来。
找到一個橘色的充气孔，用帐篷配套的充气筒打气，3 分钟摆布一體式可自主气柱就布满蔓延起来了。
▼ 气柱示用意（赤色）
此時将气柱固定好位置後，用四個气柱上的织带風绳，防風绳 + 地钉，斜插進土壤里便可。若是地钉没法利用，也能够将防風绳绑在四周的树木或支架上。
固定好防風绳以後，内帐就算搭建完成為了，而外账的搭建還必要借助由 8 节金属管构成的 2 条支架，從外帐與内帐相接的孔洞处穿出，将金属杆插在地面上便可，便可以實現天幕的支持了。
最後，天幕的固定也必要寄托防風绳和地钉實現，侧面的帷幕既可以收起，也能够固定在地面，還可以经由過程拉链與内帐气柱外侧相毗连，實現防風挡雨。完成以上事情以後，帐篷的搭建就算彻底搞定了。
但對付抱负車主而言，這款帐篷仍是一帐两用，除自力利用外還可以與車尾毗连。包装袋中供给了一個可拆卸的联車模块。毗连前必要把内帐另外水果蔬菜清洗劑,一侧的帐面卷起，再将联車模块经由過程拉链與内帐固定。
然後将抱负 L7 Pro 的尾部車轮瞄准帐篷的气柱，迟钝倒車進入。當轮胎抵住气柱間隔時，差未几便可以了。
此時将後备箱打開，後备箱盖會将联車模块的顶部帐面撑起，再将联車模块的吸盘固定在車摆布的玻璃上。
最後，将联車模块下方的四個挂钩，别离毗连後备箱摆布的雙侧挂钩处、後排座前放倒後的兒童座椅挂钩处。若是毗连不上，阐明泊車的間隔還较远，必要司機渐渐调解便可。
完成毗连以後，車尾帐篷就可以與座舱构成连通滅蟻神器,房，它可以直接享遭到来自于車内的空调，想象一下隔邻的帐篷里闷热得不可，而你和家人则可以風凉一成天，是否是感受到了世界的参差。
從帐篷布局来看，它采纳了雙层布局設計，顶部钛黑图层、内帐涂銀工艺，可以隔热降温，同時有用隔断紫外线與红外光。
在防护機能方面，抱负充气車尾帐篷的帐身為 150D 加密牛津布，耐磨性與韧性杰出。同時面料具有 PU 涂层，具有 3000妹妹 防水機能，即便碰到中到大雨應當也是可以抵抗的。
抱负還斟酌到亏電状况下增程器發電時，万一焚烧不充實可能發生的 CO，專門配备了一個挂式的氛围質量檢測仪，可以及時监控帐内 CO、温湿度等前提，确保用户的平安。
不外仍是建议大師不要在汽車亏電状况 + 開启空调的封锁情况中睡觉。整體来讲，這個一室一厅充气車尾帐篷知足了我對付户外露营的各類想象，之前总恋慕照片视频里，他人在山林湖水之間休摄生息，現在有了抱负 L7 Pro 和充气尾帐相伴，我也具有了恬静的营地體驗。
❷ 牧高笛户外桌椅套装
聊完了大 House，咱們来看看家具，這次我也從官方商城入手了套 1 桌 4 椅的牧高笛户外桌椅套装，這套桌椅是经典的蛋卷桌 + 玉轮椅组合。
蛋卷桌今朝市道市情上有木質、碳钢、铝合金等几種材質，木質轻易發霉，而碳钢比力重，以是铝合金反而是比力符合的選擇，牧高笛户外蛋卷桌的桌面及桌腿就采纳 6063 铝合金打造，很是靠得住。
為了契合露营的空气，蛋卷桌采纳了 4 层板面叠加的方案：概况為木转印层用以凸显纹理、第二层是磨砂环保喷塑层，起到庇护感化、第三层是抗氧化层确保板面耐腐化、最後就是 6063 铝合金层打底實現安定了。
蛋卷桌一样采纳了分體式折叠桌面，便于收纳携带。以是先要開展好底部的支架，然後安装横向撑杆，最後经由過程卡扣固定便可。
蛋卷桌的长宽高為 925妹妹×550妹妹×550妹妹，最大承重 50kg，但 75kg 的我站在桌上卷帐面也是经受的住的，以是在桌上可以彻底放下 4-6 人份的各類食品和文娱用品。露营的夜晚咱們也是在蛋卷桌上利用着電烤盘来了場野外烧烤盛宴。
接下来看看椅子，户外露营的椅子按照造型被划分了多類，好比克米特椅、玉轮椅、海狗椅、胡蝶椅、写生椅等。玉轮椅是按照人體工學設計的休閒椅，造型形似玉轮，椅面庞大，人坐在上面有较好的包抄感。
玉轮椅由于是分體式造型，以是一样必要先搭建底部支架，椅架部門采纳了 7075 铝合金材質，同時管套也举行了加固，具有抗氧化、耐腐化特征。
椅架和椅面是自力包装，便于收纳，玄色椅架经由過程绑带固定在一块兒，解開绑带後，椅架结尾有伸缩绳，拉開以後就會主動固定到枢纽關頭处，至關省事。
固定完成後，椅架會构成一個 X 型的底部布局，最後将金属管插入椅面後背時，利用蛮力将椅架瞄准椅面的四個洞便可以完成固定了。
在椅面材質方面，這款玉轮椅利用的是 600D 增强牛津布網布，椅面举行了雙层包邊，質感也很是凸起，别的弧形椅面造型，也很是贴合人體腰背曲度。两侧還配有透气網纱，可以做到柔嫩透气不闷热。
最後，玉轮椅的自重仅 1kg，但它的静压承重可以到达 100kg，即便是體型比力壮硕的用户也能够安心利用。我本身的感觉就是坐下仍是很不乱，并且有必定的包裹感，躺在上面吹着江風悠然自得。
❸ 抱负車载充气床垫
一般露营會分為不外夜和留宿两種，前面咱們先容的就是白日利用的設备，到了夜晚可不只是一個帐篷 + 隔热垫這麼简略了。由于睡眠可不克不及靠一层薄垫，還必要充气床垫和枕頭乃至睡袋才行。
我以前买過一個主動充气床垫，长宽高為 191cm×137cm×25cm，加之两個枕頭正好合适两小我睡觉，三個女生挤挤也能行，但若人再多的话，就比力為难了。以是得放置一個充气床，但也必要第二套封锁式帐篷。
但如今有号称「挪動的家」的抱负，解題思绪就加倍坦荡了，抱负官方為 L 系列供给了個一體式的車载充气床垫，的确就是車载宾馆。
固然抱负 L7 的前排可以放倒，搭配後座也能够實現人的大角度躺下，午時苏息下尚可，若是晚上拿来睡觉仍是差點意思。
但這款車载充气床垫，在先後排同時放倒後，能经由過程内部的多气囊設計填满車内座椅的間隙，带来丰满的支持性。同時床體的概况是海浪形布局，還可以安定减震，平铺成一個超等软床後，體驗感拉满。
在使历時，起首清算和後备箱和座椅杂物，拆卸主驾和副驾位頭枕，号令抱治療過敏性鼻炎,负同窗打開超等大床模式。
然後将床垫放開，這款充气床垫具有两個气孔，搭配附赠的充气泵可以實現雙向冲放气，充气時将充气口调解為進气模式，调解充气转接頭，完成充床垫和枕頭充气，便可以利用了。
在面料方面，充气床垫采纳了雙层复合面料，外层床面是麂皮绒材質，柔嫩親膚，里层為優良 PVC 質料，以此兼备耐磨、抗皱及防污等多重機能。
從利用體驗来看，抱负充气床垫几近完备笼盖了車内空間，人躺進去後，不论是宽度仍是深度都是至關的恬静，一家三口绰绰有余。在苏息的時辰，建议大師搭配一個毛毯，共同空调便可以放心入眠了。
比力细节的一點是車尾部門的气垫高度比力低，便利用户上下。固然，這個抱负充气床垫仍是没法彻底替換旅店的體驗，由于它在高度方面就没有鼓吹图内里那末丰裕了。趴着可以收支，但要想彻底坐直仍是有點难度。
我和位朋侪在車上睡了一晚，整體感受尚可，两個成年男性睡着空間都很丰裕，若是是一家三口天然也没啥问題。等次日利用终了後，只必要将充气口调解為放气模式，利用充气泵只必要 2 分钟便可以完成放气，最後将放气後的床垫折叠收纳好便可。
起首是【营地選擇】问題，可以看到文中的图片重要有两個場景，第一個是「半野生营地」——重庆南平坝草場，最大的上風就是可以把車開到营地里，很是合适新能源車在一旁放電，這里也是我毗连車尾帐篷的营地，经常被某些社交平台上举薦。固然這類营地没有專業的营地辦理者，一般只收個泊車费，供给挪動洗手間和自来水，露营設备大多必要自备。并且這類邻近江邊的营地其實不合适留宿，万一產生水情轻易產生伤害，以是大部門旅客都只玩白日，入夜前就散了。
另外一種場景就是「專業营地」重庆古剑山，這類專業化营地就有專人辦理，既有現成帐篷可供旅客利用，也有專属的露营區域，自带設备的收费是按車計较，几十元摆布。并且水源就在四周，洗手間不但可以如厕還可以或许沐浴，這類营地就比力合适留宿。固然错误谬误就是車常常不克不及開進营地，不少時辰都要停在指定區域，比方咱們都只能停在营地小門阁下。
小我建议第一次露营的童鞋，先從專業营地起頭測驗考试，领會一下帐篷若何搭建、桌椅餐具配套、营地用水用電需求等。最佳選擇职員汇集的區域，有样學样，缺乏东西也便利借拿。然後便可以斟酌夜宿規划，筹备好充气床垫睡袋，洗漱用品，完成一次留宿。最後等你對露营 + 夜宿的根基流程熟络以後，便可以選擇半野生乃至彻底野生的营地撒歡了，带上你的新能源車，成為朋侪間最靓的露营崽了。
其次是【气候状态】问題，咱們露营出行的气候是细雨，固然帐篷是防水的，但當次日收帐篷時就發明帐篷底部傳染了泥巴，并且顶棚也是湿淋淋的。固然可以收纳帐篷，但回家以後就必要拿出来晒干，不然轻易發霉，以是建议大師仍是尽可能防止雨天露营。别的抱负的外放電口也不防水，也應注重用電平安。
再次是【蚊虫叮咬】问題，在南平坝江邊露营時，咱們的車压到了一個蚂蚁窝，致使蚂蚁猖獗的咬人，最後換了一個車位才防止了這類问題。咬人的部位過了一天呈現發红灌脓的症状，差未几一周才好，并且据阁下的人说江邊另有蛇。以是大師今後在露营時必定要先考查下情况，同時随身携带花露珠等除虫用品，同時睡觉時也必要注重封锁帐篷，防止蛇虫鼠蚁的滋扰。
最後是【照明问題】，咱們起頭筹备了下图中如许的两個小露营灯，比及了夜晚才發明是實在不敷用的，他俩在家里看着亮，拿到营地内里以後感受乃至不如手機的手電筒便利。幸亏專業营地阁下有一個路灯可以充任空气灯，咱們的夜宿才防止了在暗淡中渡過。
以是大師仍是必要筹备一個高瓦数的露营灯當主灯，同時有前提的童鞋可以斟酌在筹备穿星星灯 or 灯带，如许照明和空气感都拉满了。固然你也能够選擇人多的营地去蹭光源，當你四周一圈都是專業户，你也能够不消在乎光源问題了。
以上就是我想要跟大師分享的露营好物和體驗心患了，感激大師的耐烦旁觀，我是 Geek 钻研僧，咱們下期再會！後续我也會带来更多有關于抱负 L7 Pro 的利用體驗和洽物分享，请大師多多存眷！ |
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發表於 2024-8-14 17:01:29
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